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私たちクロンティップは、
ささやかだけれども、毎日をより楽しく、より心地よく暮らすための、
魅力とストーリーの詰まった、独自性・デザイン性に優れるプロダクトを、
世界中から日本へ、また日本から世界へ提案します。

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  • 2019.02.01 ヘルシーバックバッグフェア情報最新

    ●北千住マルイ 9/18-2/28
    ●大阪タカシマヤ 1/30-2/5
    ●横浜ロフト 2/1-2/20
    ●私の部屋 吉祥寺店 2/1-2/27
    ●大丸神戸店 2/6-2/19
    ●東急東横 2/7-2/20
    ●シャポー船橋 2/8-3/4
    ●そごう千葉店 2/12-2/18
    ●仙台三越 2/13-2/26
    ●PLAZA DEPOT晴海 2/15-2/28
    ●有隣堂ミウィ橋本店 2/19-4/5
    ●大丸福岡天神店 2/20-2/26
    ●伊勢丹浦和店 2/20-2/26
    ●ジェイアール名古屋タカシマヤ 2/20-2/26
    ●東急百貨店 たまプラーザ 2/21-3/6
    ●有隣堂 横浜西口エキニア店 2/22-3/21
    ●エキュート品川 2/25-3/14
    ●伊勢丹立川店 2/27-3/5
    ●新潟伊勢丹 2/27-3/5
    ●堺タカシマヤ 2/27-3/5
    ●川西阪急 2/27-3/12
    ●PLAZA横浜ルミネ 3/1-3/13
    ●PLAZA大船ルミネウィング 3/1-3/13
    ●PLAZAルミネ荻窪 3/1-3/13

  • 2019.01.01 ヘルシーバックバッグフェア情報最新

    ●三田阪急 8/29-1/31
    ●北千住マルイ 9/18-2/28
    ●東急吉祥寺 11/3-1/14
    ●有隣堂 テラスモール湘南店 11/8-1/9
    ●二子玉川ライズ 11/22-1/15
    ●PLAZAウィング上大岡店 1/11-1/17
    ●ジェイアール名古屋タカシマヤ 1/11-1/17
    ●PLAZA 羽田空港第二ターミナル店 1/11-1/24
    ●PLAZAアトレ恵比寿店 1/25-1/31
    ●大阪タカシマヤ 1/30-2/5

  • 2018.12.21 冬季休業のお知らせ

    弊社では誠に勝手ながら、本年度の冬季休業を以下の日程で実施させていただきます。

    冬季休業
    2018年12月29日(土) ~ 2019年1月6日(日)

    冬季休業中にいただきましたお問い合わせにつきましては、
    2019年1月7日(月)以降に順次対応させていただきます。
    何卒よろしくお願いいたします。

  • 2018.12.17 『MAQUIA』 2019年1月号でノーマッドスナックのローチョコが掲載

    中綴じの特集「キレイになれる美の贈り物35」でノーマッドスナックのチョコレートが紹介されました。

  • 2020-03-27
    カテゴリトップ>カスタムパーツ>足回り>ホイール関連>ホイール本体
    MARCHESINI マルケジーニ ホイール本体 アルミニウム鍛造ホイール M10S Kompe Evo [コンペエボ] カラー:RACING BLACK-2(艶消しブラック) GT1000 PAUL SMART1000LE SPORT1000カラー:SUPER WHITE(ソリッドホワイト)はこちら
    カラー:HONDA ORENGE(ホンダ系オレンジ)はこちら
    カラー:ITALY GOLD(ゴールドメタリック)はこちら
    カラー:RACING BLACK-1(艶ありブラック)はこちら
    カラー:ANODIZING GOLD(アルマイトゴールド)はこちら
    カラー:GUN METARL-1(ガンメタリック タイプ1)はこちら
    カラー:GUN METARL-2(ガンメタリック タイプ2)はこちら
    カラー:SUPER PEARL(パールホワイト)はこちら
    カラー:SILVER METAL-1(シルバーメタリック タイプ1)はこちら
    カラー:SILVER METAL-2(シルバーメタリック タイプ2)はこちら

    ※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

    ■商品番号
    MA503.501FA

    ■商品概要
    ・製品仕様
    フロントリムサイズ:3.50-17
    リアリムサイズ:5.50-17
    素材:鍛造用アルミニウム(Al) AA6009/T1
    製造法:鍛造製法 (Forged)
    付属品:アルミニウム製エアバルブ(ストレート仕様)

    ●レース使用可能
    ●スクエアタイプ・ダンパーシステム採用
    ●JWL規格適合品

    カラー:RACING BLACK-2(艶消しブラック)

    ■適合車種
    ▼DUCATI
    GT1000 06-10 【適合その他情報】(AXLE)25-25、キャリパー位置変更用シム(4.0mm)付属=ボルトオン
    PAUL SMART1000LE 06 【適合その他情報】(AXLE)25-25、キャリパー位置変更用シム(4.0mm)付属=ボルトオン
    SPORT1000 06-09 S 【適合その他情報】(AXLE)25-25、キャリパー位置変更用シム(4.0mm)付属=ボルトオン
    SPORT1000 06-09 【適合その他情報】(AXLE)25-25、キャリパー位置変更用シム(4.0mm)付属=ボルトオン

    ■詳細説明
    レーシングホイールを起源とする性能とデザインのハイパフォーマンス鍛造製アルミニウムホイール…
    “M10S Kompe-Evo”
    このホイールはマルケジーニが多くの経験によって蓄積したテクノロジーのすべてを注ぎ込んだ本格的なスポーツホイールで、バイクの基本性能向上を約束するとともに、安全性・信頼性のレベルにおいても一切妥協することのない設計と開発がおこなわれています。
    性能レベルでは後継のM7RS Genesiにその座を譲った形のM10S Kompe-Evoですが、M10Sシリーズの最終進化型ホイールとしての熟成度は魅力です。
    ※このホイールはM10S Kompeの進化型(Evolution)後継モデルとなります。
    ◆詳細製品スペック◆
    【製造法】
    [鍛造製法 Forged ]
    ・熱間鍛造
    ・専用金型採用(Exclusive Mold)
    ・多方向同時プレス鍛造(Total Formed Forging System)
    ・15000t級鍛造プレス
    ・CNC(コンピュータ制御)による最終形状切削加工仕上げ
    【デザイン】
    [5×10本“Y字”スポーク]
    ・軽量化と剛性値の理想的なバランスを確立したレーシングデザイン採用
    【基本構造】
    [ハブ]
    フロント・リアともに「中ぐり切削加工(画像6)」を施した中空ワンピース構造を採用
    ※フロントホイールは「ディスクアタッチメント構造(画像7)」を採用する仕様があります。
    ※リアホイールは「ディスクアタッチメント構造(画像8)」を採用しています。
    [スポーク]
    基本フォルムはM10R Corseと共通ですが、専用のスポーク断面構造設計をおこなっています。
    [リム]
    MT型チューブレス構造
    【ダンパーシステム】
    スクエアタイプ・ダンパーシステム採用(画像9)
    ・機能性と耐久性を兼ね備えたダンパーシステム
    【関連部品】
    ホイールを構成する部品素材は主にA7075系(超々ジュラルミン)を採用。
    CNC切削加工仕上げにより製作されます。
    軽量化と信頼性の両立を実現すると同時に機能美にこだわったデザインを追求。
    表面処理はアルマイト仕上げ。
    【塗装】
    仕上げは耐久性に優れた高品質ウレタン塗装を採用。
    【アルマイトモデル】
    アルミニウム素材の特性を利用したアルマイト仕上げモデルを設定。
    【安全基準】
    JWL規格を基準とした安全レベルをクリアーした製品です。

    【製造国】
    イタリア (MADE IN ITALY)
    【製造メーカー】
    Brembo S.p.A.
    Via Brembo.25 24035 CURNO (BG) Italy
    【鍛造:Forged】
    現在製造されているマルケジーニホイール(※1)は、マグネシウム製・アルミニウム製ともに「鍛造製法」によってつくりだされています。
    鍛造とは、古くは鍛冶屋(かじや)の技術に起源があり、金属を希望する輪郭(形状)になるまで各方向からハンマーでたたいて(=鍛えて)製品をつくり上げる製法を言います。
    ホイールの鍛造製法は高温状態の金属を高圧プレスで圧縮して「ブランク材(※2)」を成型することから始まりますがその原理と目的は同じです。
    鍛造品の代表的な特徴は、この工程を踏むことによる「金属諸特性(強度、伸び率など)の向上」にあり、ホイールの場合は軽量化と安全性の向上において大きな期待ができる製法と言えます。
    鍛造品の技術的観点における基本性能は、金属中の結晶粒度および熱処理状態によって決定します。しかし本来、鍛造によって得られる最大のメリットは金属組織中に生じる「MFD(Metal Flow Direction=金属流れ)」にあり、鍛造品質はこの特性の活用レベルによって差を生じます。
    MFD特性を理解し最大限に活用することこそが理想的な鍛造製品を完成させる上での王道であり必須条件となります。
    (※1) 対象ホイールはアフターマーケット用ホイール。車両メーカー向けOEMホイールを除きます。
    (※2)圧縮成型後の切削加工仕上げ前の鍛造品の原型と言える素材。●鍛造された金属組織断面イメージ
    鍛造することによって金属組織中の結晶粒度が高まり、金属の諸特性(強度・伸び率など)は向上します。結晶粒度のレベルは鍛造プレスの能力(圧力)に依存します。
    また、鍛造品には圧縮により変形を受けた方向に金属組織が整列するという特性があり、金属組織中には植物の繊維や木材の木目のようなイメージのMFDがつくり出され、一般的に金属諸特性はMFDの方向と直角方向に最大値を示します。結果としてホイールという部品にとって理想的なMFD特性を与えた鍛造品をつくりあげることが性能向上の鍵を握っているのです。●多方向同時プレス鍛造法(Total Formed Forging System)
    マルケジーニはMFD特性を最大限に活用した高品質鍛造品をつくりだすために専用鍛造金型(Exclusive Mold)を用いた多方向から圧縮が可能なプレス設備により鍛造をおこなっています。
    このシステムの採用によってホイールという部品の各部の性能・信頼性を高めることができるのですが、その中でも最も有効な部分はリム部分の性能向上にあります。リムに作用する基本的な負荷(衝撃・荷重)は路面からほぼ直角に入力しますが、この鍛造法によってリム部には入力方向に対して最大値を示すMFDが形成されますので、軽量化と信頼性(耐久性)を高い次元で両立することができます。【構造:Structure】
    マルケジーニから提供されるアフターマーケット向けホイールは、レーシングホイールはもちろんのこと、ストリート用ホイールについても“ハイパフォーマンス”の追求を最優先した設計・開発がおこなわれています。
    ここではリアホイール(M10R Corse)のカットモデルを参考とした各部の解説をおこないます。
    ●ハブ部
    ハブ内径を可能な限り大きく設計することがポイントとなります。その基本的な理由はハブ内径を大きく設計すること=ハブ剛性向上およびスポーク長さの短縮につながり、軽量と高剛性を両立できるからです。 ホイール全体の土台と言えるハブ構造に対するマルケジーニの設計思想は一貫しており、CNC切削加工によって最終仕上げがおこなわれる現在の鍛造ホイールにおいても、ハブ内部を手間のかかる「中ぐり加工」を施すことによって、軽量・高剛性の大口径中空ワンピース構造に仕上げています。
    ●スポーク部
    スポークとはリムを支えるための柱であり、その構造によってリム部の軽量化と剛性に差が生じます。基本的にはスポーク本数が多いほどリム部軽量化に有利と言えますが、その理由はスポーク間距離が短くできるという単純なものです。ただし単にスポーク本数を多く設計したのではスポーク自体の質量が増えてしまい、ホイールの高性能化においてはマイナス要因となります。そのためリムの軽量化を目指しながらもホイール全体の剛性バランスなども含めた設計が要求されるのですが、マルケジーニはこの条件に真正面から向き合い、切削の難易度やコストが上昇することを承知した上で性能を最優先するためのスポークデザインと断面構造を追及しています。
    ●リム部
    高性能ホイールにとってリム部分は回転慣性重量(モーメント)軽減のために最も軽量化を達成したい部分です。その効果はモーターサイクルという乗り物にとっては特に有効と言えますが、リムの軽量化は強度・耐久性(安全性)の観点からはとても慎重な設計が求められます。現在のマルケジーニホイールはハブおよびスポークとの総合的なバランスを追求することによるリム軽量化と同時に、理想的なMFD(Metal Flow Direction=金属流れ)を形成することのできる独自の鍛造製法を採用することによって、強さと軽さを兼ね備えたリム構造を確立しています。
    ●フィッティングパーツ
    スプロケットホルダー・ディスクアタッチメント・サイドカラーといったホイールを構成する各部品は、ジュラルミン素材(A7075/A2017)をCNC切削加工することによって製作されています。関連部品の設計においても、こだわりをもって軽量化と機能美を追求しています。

    ■注意点
    ※専用スプロケットは別売扱いとなります。
    ※画像はスポーク形状のイメージのため、ハブの形状は車両によって異なる可能性がございます。
    ※各色の画像(画像5)はイメージです。ホイールの色は撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。


    ホイール関連 GT1000 PAUL SMART1000LE SPORT1000 MARCHESINI マルケジーニ MA503.501FA
    当店通常価格324,000円 (税込)
    価格
    324,000円 (税込)
    ※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
    ※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
    ※東京・神奈川・千葉・埼玉で対象エリア外へのご注文は、毎日15:00までのご注文で翌日の配達となります(あす楽)
    メーカー在庫確認後、発送日は別途ご連絡
    個数
    未選択項目があります
    選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
    未選択項目があります
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About

商号 株式会社 クロンティップ FAX 03-5988-7226
設立 1999年(平成11年)11月9日 代表取締役 藤倉 和実
本社所在地 〒171-0031
東京都豊島区目白4-31-22 B1
事業内容 シューズ、ライフスタイルグッズ等の輸入卸、販売
TEL 03-5988-7225

2020-03-27
カテゴリトップ>カスタムパーツ>足回り>ホイール関連>ホイール本体
MARCHESINI マルケジーニ ホイール本体 アルミニウム鍛造ホイール M10S Kompe Evo [コンペエボ] カラー:RACING BLACK-2(艶消しブラック) GT1000 PAUL SMART1000LE SPORT1000カラー:SUPER WHITE(ソリッドホワイト)はこちら
カラー:HONDA ORENGE(ホンダ系オレンジ)はこちら
カラー:ITALY GOLD(ゴールドメタリック)はこちら
カラー:RACING BLACK-1(艶ありブラック)はこちら
カラー:ANODIZING GOLD(アルマイトゴールド)はこちら
カラー:GUN METARL-1(ガンメタリック タイプ1)はこちら
カラー:GUN METARL-2(ガンメタリック タイプ2)はこちら
カラー:SUPER PEARL(パールホワイト)はこちら
カラー:SILVER METAL-1(シルバーメタリック タイプ1)はこちら
カラー:SILVER METAL-2(シルバーメタリック タイプ2)はこちら

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品番号
MA503.501FA

■商品概要
・製品仕様
フロントリムサイズ:3.50-17
リアリムサイズ:5.50-17
素材:鍛造用アルミニウム(Al) AA6009/T1
製造法:鍛造製法 (Forged)
付属品:アルミニウム製エアバルブ(ストレート仕様)

●レース使用可能
●スクエアタイプ・ダンパーシステム採用
●JWL規格適合品

カラー:RACING BLACK-2(艶消しブラック)

■適合車種
▼DUCATI
GT1000 06-10 【適合その他情報】(AXLE)25-25、キャリパー位置変更用シム(4.0mm)付属=ボルトオン
PAUL SMART1000LE 06 【適合その他情報】(AXLE)25-25、キャリパー位置変更用シム(4.0mm)付属=ボルトオン
SPORT1000 06-09 S 【適合その他情報】(AXLE)25-25、キャリパー位置変更用シム(4.0mm)付属=ボルトオン
SPORT1000 06-09 【適合その他情報】(AXLE)25-25、キャリパー位置変更用シム(4.0mm)付属=ボルトオン

■詳細説明
レーシングホイールを起源とする性能とデザインのハイパフォーマンス鍛造製アルミニウムホイール…
“M10S Kompe-Evo”
このホイールはマルケジーニが多くの経験によって蓄積したテクノロジーのすべてを注ぎ込んだ本格的なスポーツホイールで、バイクの基本性能向上を約束するとともに、安全性・信頼性のレベルにおいても一切妥協することのない設計と開発がおこなわれています。
性能レベルでは後継のM7RS Genesiにその座を譲った形のM10S Kompe-Evoですが、M10Sシリーズの最終進化型ホイールとしての熟成度は魅力です。
※このホイールはM10S Kompeの進化型(Evolution)後継モデルとなります。
◆詳細製品スペック◆
【製造法】
[鍛造製法 Forged ]
・熱間鍛造
・専用金型採用(Exclusive Mold)
・多方向同時プレス鍛造(Total Formed Forging System)
・15000t級鍛造プレス
・CNC(コンピュータ制御)による最終形状切削加工仕上げ
【デザイン】
[5×10本“Y字”スポーク]
・軽量化と剛性値の理想的なバランスを確立したレーシングデザイン採用
【基本構造】
[ハブ]
フロント・リアともに「中ぐり切削加工(画像6)」を施した中空ワンピース構造を採用
※フロントホイールは「ディスクアタッチメント構造(画像7)」を採用する仕様があります。
※リアホイールは「ディスクアタッチメント構造(画像8)」を採用しています。
[スポーク]
基本フォルムはM10R Corseと共通ですが、専用のスポーク断面構造設計をおこなっています。
[リム]
MT型チューブレス構造
【ダンパーシステム】
スクエアタイプ・ダンパーシステム採用(画像9)
・機能性と耐久性を兼ね備えたダンパーシステム
【関連部品】
ホイールを構成する部品素材は主にA7075系(超々ジュラルミン)を採用。
CNC切削加工仕上げにより製作されます。
軽量化と信頼性の両立を実現すると同時に機能美にこだわったデザインを追求。
表面処理はアルマイト仕上げ。
【塗装】
仕上げは耐久性に優れた高品質ウレタン塗装を採用。
【アルマイトモデル】
アルミニウム素材の特性を利用したアルマイト仕上げモデルを設定。
【安全基準】
JWL規格を基準とした安全レベルをクリアーした製品です。

【製造国】
イタリア (MADE IN ITALY)
【製造メーカー】
Brembo S.p.A.
Via Brembo.25 24035 CURNO (BG) Italy
【鍛造:Forged】
現在製造されているマルケジーニホイール(※1)は、マグネシウム製・アルミニウム製ともに「鍛造製法」によってつくりだされています。
鍛造とは、古くは鍛冶屋(かじや)の技術に起源があり、金属を希望する輪郭(形状)になるまで各方向からハンマーでたたいて(=鍛えて)製品をつくり上げる製法を言います。
ホイールの鍛造製法は高温状態の金属を高圧プレスで圧縮して「ブランク材(※2)」を成型することから始まりますがその原理と目的は同じです。
鍛造品の代表的な特徴は、この工程を踏むことによる「金属諸特性(強度、伸び率など)の向上」にあり、ホイールの場合は軽量化と安全性の向上において大きな期待ができる製法と言えます。
鍛造品の技術的観点における基本性能は、金属中の結晶粒度および熱処理状態によって決定します。しかし本来、鍛造によって得られる最大のメリットは金属組織中に生じる「MFD(Metal Flow Direction=金属流れ)」にあり、鍛造品質はこの特性の活用レベルによって差を生じます。
MFD特性を理解し最大限に活用することこそが理想的な鍛造製品を完成させる上での王道であり必須条件となります。
(※1) 対象ホイールはアフターマーケット用ホイール。車両メーカー向けOEMホイールを除きます。
(※2)圧縮成型後の切削加工仕上げ前の鍛造品の原型と言える素材。●鍛造された金属組織断面イメージ
鍛造することによって金属組織中の結晶粒度が高まり、金属の諸特性(強度・伸び率など)は向上します。結晶粒度のレベルは鍛造プレスの能力(圧力)に依存します。
また、鍛造品には圧縮により変形を受けた方向に金属組織が整列するという特性があり、金属組織中には植物の繊維や木材の木目のようなイメージのMFDがつくり出され、一般的に金属諸特性はMFDの方向と直角方向に最大値を示します。結果としてホイールという部品にとって理想的なMFD特性を与えた鍛造品をつくりあげることが性能向上の鍵を握っているのです。●多方向同時プレス鍛造法(Total Formed Forging System)
マルケジーニはMFD特性を最大限に活用した高品質鍛造品をつくりだすために専用鍛造金型(Exclusive Mold)を用いた多方向から圧縮が可能なプレス設備により鍛造をおこなっています。
このシステムの採用によってホイールという部品の各部の性能・信頼性を高めることができるのですが、その中でも最も有効な部分はリム部分の性能向上にあります。リムに作用する基本的な負荷(衝撃・荷重)は路面からほぼ直角に入力しますが、この鍛造法によってリム部には入力方向に対して最大値を示すMFDが形成されますので、軽量化と信頼性(耐久性)を高い次元で両立することができます。【構造:Structure】
マルケジーニから提供されるアフターマーケット向けホイールは、レーシングホイールはもちろんのこと、ストリート用ホイールについても“ハイパフォーマンス”の追求を最優先した設計・開発がおこなわれています。
ここではリアホイール(M10R Corse)のカットモデルを参考とした各部の解説をおこないます。
●ハブ部
ハブ内径を可能な限り大きく設計することがポイントとなります。その基本的な理由はハブ内径を大きく設計すること=ハブ剛性向上およびスポーク長さの短縮につながり、軽量と高剛性を両立できるからです。 ホイール全体の土台と言えるハブ構造に対するマルケジーニの設計思想は一貫しており、CNC切削加工によって最終仕上げがおこなわれる現在の鍛造ホイールにおいても、ハブ内部を手間のかかる「中ぐり加工」を施すことによって、軽量・高剛性の大口径中空ワンピース構造に仕上げています。
●スポーク部
スポークとはリムを支えるための柱であり、その構造によってリム部の軽量化と剛性に差が生じます。基本的にはスポーク本数が多いほどリム部軽量化に有利と言えますが、その理由はスポーク間距離が短くできるという単純なものです。ただし単にスポーク本数を多く設計したのではスポーク自体の質量が増えてしまい、ホイールの高性能化においてはマイナス要因となります。そのためリムの軽量化を目指しながらもホイール全体の剛性バランスなども含めた設計が要求されるのですが、マルケジーニはこの条件に真正面から向き合い、切削の難易度やコストが上昇することを承知した上で性能を最優先するためのスポークデザインと断面構造を追及しています。
●リム部
高性能ホイールにとってリム部分は回転慣性重量(モーメント)軽減のために最も軽量化を達成したい部分です。その効果はモーターサイクルという乗り物にとっては特に有効と言えますが、リムの軽量化は強度・耐久性(安全性)の観点からはとても慎重な設計が求められます。現在のマルケジーニホイールはハブおよびスポークとの総合的なバランスを追求することによるリム軽量化と同時に、理想的なMFD(Metal Flow Direction=金属流れ)を形成することのできる独自の鍛造製法を採用することによって、強さと軽さを兼ね備えたリム構造を確立しています。
●フィッティングパーツ
スプロケットホルダー・ディスクアタッチメント・サイドカラーといったホイールを構成する各部品は、ジュラルミン素材(A7075/A2017)をCNC切削加工することによって製作されています。関連部品の設計においても、こだわりをもって軽量化と機能美を追求しています。

■注意点
※専用スプロケットは別売扱いとなります。
※画像はスポーク形状のイメージのため、ハブの形状は車両によって異なる可能性がございます。
※各色の画像(画像5)はイメージです。ホイールの色は撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。


ホイール関連 GT1000 PAUL SMART1000LE SPORT1000 MARCHESINI マルケジーニ MA503.501FA
当店通常価格324,000円 (税込)
価格
324,000円 (税込)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
※東京・神奈川・千葉・埼玉で対象エリア外へのご注文は、毎日15:00までのご注文で翌日の配達となります(あす楽)
メーカー在庫確認後、発送日は別途ご連絡
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Establishment: November 9, 1999 FAX: 03-5988-7226
Location: B1F 4-31-22, Mejiro, Toshima-ku,Tokyo CEO Kazumi Fujikura
TEL 03-5988-7225 Contact us info@krongthip.co.jp

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